В квітні 2025 року обсяги експорту через український морський коридор зменшилися на 45% у порівнянні з аналогічним періодом 2024 року, досягнувши 5,3 мільйона тонн.
Цю інформацію наводить видання “Payok.io”, посилаючись на дані, надані Адміністрацією морських портів України.
Загалом, у березні 2025 року українські морські порти обробили 6 мільйонів тонн вантажів, зазначають представники АМПУ.
В окремості, порт “Південний” обробив 2,4 мільйона тонн, порт “Чорноморськ” – 1,8 мільйона тонн, а Одеський порт – 1 мільйон тонн. Порти Дунайського регіону, такі як Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ, в сукупності обробили близько 800 тисяч тонн вантажів.
Згідно з повідомленням, найбільшу долю у загальному вантажообігу у квітні становили зернові вантажі, які склали 3,1 мільйона тонн, а також руда – 1 мільйон тонн.
Серед експортних вантажів, які проходили через морський коридор у квітні, агропродукція склала 2,9 мільйона тонн.
Заступник голови ДП “АМПУ” В’ячеслав Харкавенко зазначив, що українські морські порти демонструють свою операційну стійкість навіть в умовах підвищених ризиків.
Проте він також вказав на проблеми, пов’язані зі скороченням площ для посівів через війну, мінуванням територій і тимчасовою окупацією частини земель, а також падінням промислової продукції, зокрема в галузі металургії.
Нагадаємо:
Президент України Володимир Зеленський відзначив, що за півтора року роботи український морський коридор забезпечив транспортування 100 мільйонів тонн вантажів до 53 країн по всьому світу, включаючи Азію, Африку, Європу та Америку.
Крім того, раніше повідомлялося , що морський коридор, створений Військово-Морськими силами ЗСУ, забезпечив експорт, який перевищив результати роботи в рамках “зернової ініціативи”.
Також йшлося про те, що Миколаївська область зазнає втрат у ринках через закриті порти. Начальник Миколаївської ОВА Віталій Кім зазначив: “Бізнес у Миколаєві перебудовує нові канали збуту продукції через інші регіони, такі як Ізмаїл, і втрачає ринки”.
Заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков пояснив, що Херсонський морський порт зможе відновити свою роботу лише після звільнення лівого берега Херсонської області та припинення обстрілів по Херсону.
Крім того, повідомлялося, що “Дельта-лоцман”, філія АМПУ, за результатами тендеру замовила катер у ТОВ “Верф “Чорноморські яхти” на суму 132,00 млн грн, з яких 78,00 млн грн становить імпортна складова.
